我國(guó)高鐵發(fā)展以“四縱四橫”快速客運(yùn)骨架網(wǎng)為重點(diǎn)，形成快速、便捷、大能力的鐵路客運(yùn)通道，逐步實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。到2020年我國(guó) 鐵路網(wǎng)營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，新建客運(yùn)專(zhuān)線1. 6萬(wàn)公里以上，屆時(shí)我國(guó)高鐵網(wǎng)總里程將達(dá)到5萬(wàn)公里以上，可以連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上的人口，中國(guó)高鐵的跨越式發(fā)展，使得高貴、典雅的動(dòng)車(chē)高鐵乘務(wù)員尤為緊缺。據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來(lái)十年高鐵人才缺口50萬(wàn)人，高鐵乘務(wù)員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。
天津不僅是京滬鐵路、津山鐵路、京滬高速鐵路、京津城際鐵路、津秦客運(yùn)專(zhuān)線、津保客運(yùn)專(zhuān)線等高速鐵路的交匯處，還是北京通往東北和上海方向的重要鐵路樞紐。作為北京主要非首都功能主要疏解地，未來(lái)以交通運(yùn)輸業(yè)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中樞紐帶作用將顯而易見(jiàn)?，F(xiàn)在我國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家，引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展的新潮流。
